Ne gledaj samo prijeđene kilometre
Gume nemaju jednak vijek trajanja na svakom automobilu. Na trošenje utječu način vožnje, tlak, opterećenje, stanje ovjesa i ceste kojima se krećeš. Važni su i starost te uvjeti skladištenja. Zato mala kilometraža ne znači automatski da su gume sigurne, a određeni broj kilometara sam po sebi nije dovoljan razlog za zamjenu. Stanje provjeravaj redovito, posebno prije duljeg putovanja i pri sezonskoj izmjeni kotača.
Provjeri dubinu i ravnomjernost profila
Profil pomaže odvoditi vodu iz dodirne površine gume. Kako se troši, smanjuje se rezerva sigurnosti na mokroj cesti. Dubinu izmjeri mjeračem na više mjesta po opsegu i širini gazne površine, na svim gumama. Pogledaj i unutarnji rub, koji se pri brzom obilasku vozila lako previdi.
Indikatori istrošenosti, često označeni oznakom TWI, nalaze se u utorima. Kada se gazna površina izjednači s njima, gumu treba zamijeniti. ADAC preporučuje najmanje 3 mm profila za ljetne i 4 mm za zimske gume. To su sigurnosne preporuke, a ne jedinstveni zakonski pragovi za sve države. Za zimska putovanja provjeri i posebne zahtjeve zemlje u koju ideš.
Starost: što govori DOT oznaka?
Četiri završne znamenke datumske oznake uz DOT označavaju tjedan i godinu proizvodnje. Primjerice, 2322 znači 23. tjedan 2022. godine. Datum proizvodnje nije isto što i početak uporabe, niti sam otkriva kako je guma čuvana.
Michelin preporučuje stručni pregled najmanje jednom godišnje nakon pet godina uporabe te preventivnu zamjenu deset godina nakon proizvodnje, uključujući rezervnu gumu. To nije jamstvo da će svaka guma biti sigurna deset godina. Oštećenje ili istrošenost mogu zahtijevati mnogo raniju zamjenu. Uvijek uzmi u obzir upute proizvođača svojih guma i vozila.
Oštećenja koja ne smiješ zanemariti
Izbočina na bočnoj stijenci, duboki rezovi, vidljiva unutarnja vlakna ili ozbiljne pukotine razlog su za hitnu stručnu procjenu. Izbočina može upućivati na oštećenje unutarnje konstrukcije, primjerice nakon udara u rupu ili rubnik. Continental objašnjava vrste oštećenja i zašto ih treba pregledati stručnjak.
Ako primijetiš izbočinu ili teško oštećenje, nemoj nastaviti vožnju na toj gumi. Ako se problem pojavi tijekom vožnje, zaustavi se na sigurnom mjestu i organiziraj pomoć ili sigurnu zamjenu kotača. Nemoj čekati sljedeći sezonski termin. Ni svako probušenje nije popravljivo: važni su položaj oštećenja, njegova veličina i stanje unutrašnjosti gume.
Vibracije i gubitak tlaka traže provjeru
Trešnja volana, povlačenje vozila u stranu ili ponavljani pad tlaka nisu automatski dokaz da trebaš kupiti nove gume. Uzrok može biti i balansiranje, geometrija, ventil, naplatak ili ovjes. Pregled treba utvrditi uzrok prije odluke o popravku ili zamjeni. Ako je problem izražen ili nastane naglo, prekini vožnju čim se možeš sigurno zaustaviti.
Oznake na bočnoj stijenci
Kod oznake 205/55 R16 broj 205 označava širinu gume u milimetrima, a 55 visinu bočnice izraženu kao postotak širine. Slovo R označava radijalnu konstrukciju, a 16 promjer naplatka u inčima. Broj 91 je indeks nosivosti, a slovo V indeks brzine. Na slici su primjerne oznake; dimenziju i indekse za svoje vozilo provjeri u uputama proizvođača ili na naljepnici vozila.
Dogovori pregled prije kupnje
Vulkanizeru reci kada si primijetio problem, gubi li guma tlak i je li bilo udara u rubnik ili rupu. Ponesi podatke o dopuštenim dimenzijama i opiši uobičajene uvjete vožnje. Na Vulkanko možeš pronaći radionicu i dogovoriti odgovarajuću uslugu. Ako pripremaš automobil za hladnije dane, pročitaj i vodič o zimskim gumama.
Izvori i preporuke provjereni su 17. listopada 2026. Članak se odnosi na gume osobnih automobila.